铁路运输网络特征的分析与探讨

网络产业的生产可以分为基础设施和生产运营两个层面。基础设施的网络特征决定了网络的连通性和网络上的运输量对运输经营的收益和回报有直接影响。铁路运输应通过增加基础设施的数量和运输量、加强基础设施的互联互通、改善运网关系,以获得较大发展。     

Towards collaborative, intermodal hub networks: A case study in the fast moving consumer goods market

Collaborative hub networks can provide an answer to the need to decrease logistics cost and maintain logistics service levels by shifting consolidated flows to modes that are better suited for handling large volumes (rail, barge, coastal shipping), so economies of scale can be obtained. This necessity has been increased by the tendency of globalization of industries, smaller shipments sizes, high frequencies, and the fragmentation of flows. Through collaboration the necessary synchronization between expensive but fast and flexible means of transport and inexpensive, but slow and inflexible means can be combined in an intermodal hub network. This paper shows the rationale behind these collaborative hub networks, based on the literature on the design of many-to-many hub networks. The resulting methodology is explained through presenting the results of the design and implementation of collaborative hub network for the distribution of fast moving consumer goods using a combination of trucking and inland barges. This concept, first proposed by Vermunt [Vermunt, A.J.M., 1999. Multilognet, the intelligent multimodal logistics network, an important node in the worldwide logistics net, Vermunt Logistiek Advies v.o.f., working paper (in Dutch)], won the European Intermodal Award of the European Intermodal Association in 2003, and after extensive research was launched in The Netherlands as a commercial pilot by logistics service provider Vos Logistics and barge operator Riverhopper in January 2004.     

基于BIM和BP神经网络的装配式建筑成本风险管控研究

针对装配式建筑成本风险管控,通过熵权法确定出装配式建筑决策设计、构件预制、预制构件运输、现场施工四个阶段成本影响关键因素,以此因素量化数据训练BP神经网络,建立基于BIM技术和BP神经网络的装配式建筑成本风险管控模型,收集装配式建筑项目类似工程数据用于分析。研究结果表明,该模型是比较理想的装配式建筑成本风险管控与考核方法,可以提高装配式建筑管理者对于成本风险的管控水平。     

基于蚁群算法的路径规划问题研究

基于VRP问题及其解法,提出一种用蚁群算法解决邮车路径规划问题的新方法。该方法首先用网络图理论建立邮递路径收益损耗模型,在此基础上利用蚁群算法进行全局搜索得到全局导航路经,然后利用网络分区策略局部调节导航路经上的节点,得到更优路经。实例结果显示,利用该算法可以规划出一条全局优化路经,且收敛效率高。     

快速货运轴辐式网络研究

介绍了快速货运中各种轴辐式网络及其特点,总结了轴辐式网络问题的研究现状,并对其研究趋势做出了分析。     

基于空间扩展的物流保障网络建模与分析方法

分析保障实体、交通道路基本属性,采用基于空间扩展的建模方法,实现不同运输网络之间无缝连接,建立可计算用的物流保障网络模型,作为综合调度、网络优化的基本工具。     

都市圈综合交通规划研究

分析了都市圈的交通结构,提出了都市圈交通网络规划原则和基本程序。最后,对都市圈综合交通一体化进行了研究。     

基于Petri网的钢铁企业原料供应物流优化

分析了钢铁企业原料供应物流优化的重要性,利用Petri网建模方法和Arena仿真软件对原料到达入库的物流系统进行了分析并提出了优化措施。     

应急物流网络弹性初探

首先,从弹性的定义和内涵出发,结合应急物流的特性,可以把应急物流网络弹性分成柔性、可靠性来研究。通过对这两种属性的研究,总结出弹性的概念和内涵,找出影响应急物流网络弹性的规律。接着,分别研究了这两种属性的概念及度量方法,并针对应急物流特性提出了参考的度量方法,这为应急物流网络弹性研究作好了铺垫。最后,根据应急物流网络性质,提出了一些应急物流网络弹性的研究方向和方法。     

长沙市地下管网动态管理信息系统的建立

文章简要介绍了湖南省长沙市地下管网动态管理信息系统的构建模式及更新方法。